Von Skipper für Skipper
Das Logbuch, das mitschreibt, während Du segelst.
LOGisch trägt Position, Kurs, Fahrt und Wetter selbst ins Logbuch ein, erkennt am Krängen, ob Du segelst, und macht am Ende des Törns eine Meilenbestätigung daraus. Offline, ohne Konto, ohne Cloud.
- läuft ohne Netz
- PDF & GPX
- für Android
| Zeit | Position | KüG | FüG | Wind | Baro | Antrieb | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08:40 | 54°25,8′ N 010°10,4′ E | — | — | SW 3 | 1016 | Motor | Tagesbeginn, Leinen los. Maschine 1 412,6 h |
| 09:15 | 54°28,1′ N 010°14,9′ E | 045° | 5,2 kn | SW 4 | 1016 | Segel | Segel gesetzt |
| 09:52 | 54°30,4′ N 010°17,2′ E | 038° | 6,0 kn | SW 4 | 1015 | Segel | Leuchtturm Kiel an Stb. querab |
| 10:52 | 54°36,8′ N 010°22,5′ E | 031° | 6,1 kn | WSW 4 | 1015 | Segel | |
| 11:52 | 54°43,0′ N 010°26,9′ E | 029° | 5,7 kn | WSW 5 | 1014 | Segel | 1. Reff |
| 13:40 | 54°51,3′ N 010°31,0′ E | — | — | W 4 | 1014 | Motor | Marstal fest. Tagesabschluss 28,4 sm |
Schreibt mit, ohne Dich zu unterbrechen
Einträge im festen Takt, aber nur, wenn das Boot wirklich Fahrt macht. Ein springendes GPS am Steg oder vor Anker erzeugt keine Scheineinträge.
Taugt als Nachweis
Automatische Einträge sind gekennzeichnet. Nachträgliches Ändern ist je Törn gesperrt, und eine Freigabe steht sichtbar im Export.
Dein Logbuch bleibt an Bord
Kein Nutzerkonto, kein Server, keine Tracker. Alle Daten liegen auf Deinem Gerät, und der Standort wird nur während der Aufzeichnung genutzt.
So sieht es aus
LOGisch an Bord
Aufgenommen auf einem Törn rund um Cres, Lošinj und Rab.
Kein Feld ist Pflicht. Was Du nicht weißt oder nicht messen kannst, bleibt einfach leer.
Was bei der Übernahme festgehalten wird. Nichts davon ist Pflicht — aber was hier steht, hilft später.
Funktionen
Was LOGisch an Bord erledigt
Große Tippflächen für die Bedienung an Deck und mit Handschuhen. Alles Wichtige funktioniert auch dort, wo kein Netz ist.
Logbuch
- Automatische EinträgeNach Zeit oder zurückgelegter Strecke, mit Position, Kurs, Fahrt und dem aktuellen Wetter.
- Segeln oder MotorAnhaltende Krängung zeigt, dass gesegelt wird. Wellen, die nur schaukeln, zählen nicht. Den Motor erkennt LOGisch auf Wunsch am Ladestrom oder an der Drehzahl vom Bordnetz (Beta).
- Törnbeginn, Tagesbeginn, TagesabschlussDie festen Stationen eines Törns, mit Crew, Zählerständen und Tankfüllung.
- Fotos zum EintragBilder direkt am Logbucheintrag, ohne Dauerzugriff auf Deine Galerie.
Karte & Track
- Seekarte mit SeezeichenVektorkarte von OpenFreeMap (Daten: OpenStreetMap) mit der Seezeichen-Ebene der OpenSeaMap: Tonnen, Feuer, Fahrwasser, Häfen.
- Sauberer TrackGPS-Ausreißer werden zurückgehalten und verworfen, echte Fahrt bleibt in voller Auflösung erhalten.
- KoppelnavigationZwischen zwei Ortungen läuft das Boot mit letztem Kurs und letzter Fahrt weiter.
- Messen auf der KarteDistanz und Peilung zwischen beliebigen Punkten; mit weiteren Punkten wird daraus eine kleine Routenplanung mit Strecke, Kurs und Fahrzeit je Abschnitt.
Sicherheit
- AnkerwacheSchwojkreis setzen, Alarm mit Ton und Vibration, wenn das Boot ihn verlässt.
- AIS auf der KarteSchiffe in der Umgebung mit Entfernung, Peilung, CPA und TCPA.
- TagescheckMaschinenstunden aus dem Logbuch abgeleitet, Diesel- und Wasserverbrauch im Blick.
- Geplante RückkehrTagesplanung mit Sonnenauf- und -untergang und bürgerlicher Dämmerung.
Seewetter
- Vorhersage für Deinen OrtWind in Beaufort, Böen, Luftdruck, Wettercode im Klartext – vom norwegischen Wetterdienst MET Norway oder, mit eigenem Open-Meteo-Zugang, von dort (für Europa u. a. mit dem DWD-Modell ICON).
- Windfeld auf der KarteWindstärke als Farbfläche, Windrichtung als Strömungsbild, dazu Isobaren. Windfeld und Seegang sind optional: Du trägst unter „Wetter“ Deinen eigenen Open-Meteo-Zugang ein (Abo oder eigener Server).
- Hinweise nach BeaufortAus der Vorhersage abgeleitet, nach den üblichen Schwellen der Seefahrt. Kein Ersatz für amtliche Warnungen.
- Wetter im EintragDie aktuellen Werte wandern auf Wunsch in jeden neuen Logbucheintrag.
Bordnetz (Beta)
- Werte vom BordnetzBord-GPS, Steuerkurs, Log, Fahrt durchs Wasser, Tiefe, Wind und Luftdruck direkt von den Instrumenten (NMEA 0183 über WLAN). Im Eintrag und im PDF ist markiert, was vom Bordnetz kommt.
- LOGisch-GatewayEin kleiner ESP32 am NMEA-2000- oder SeaTalkNG-Bus bringt die Daten ins WLAN – auch für Navionics oder OpenCPN. Es hört nur zu; ins Bordnetz geht nichts.
- Motor an der Drehzahl„Motor an“ und „Motor aus“ trägt LOGisch nach der echten Motordrehzahl ein.
- NMEA-DiagnoseFindet heraus, was das Boot im WLAN sendet, und erstellt auf Wunsch einen Bericht.
Auswertung
- Logbuch als PDFDruckfertig, mit Kennzeichnung automatischer Einträge.
- MeilenbestätigungFahrtage, Strecken und Positionen je Törn, bereit zur Unterschrift des Skippers.
- GPX-ExportDen Track in jede Navigations- oder Kartensoftware übernehmen.
- StatistikSeemeilen, Segel- und Motorstunden, Seetage, Ankernächte und Höchstfahrt, je Törn, je Jahr oder insgesamt.
Ein Tag mit LOGisch
Vom Ablegen bis zum Ankerplatz
Tagesbeginn
Crew, Maschinenstunden, Tank. Das Wetter kommt automatisch dazu.
Ablegen
Aufzeichnung starten, Handy weglegen.
Mitschreiben
Stündlich ein Eintrag, Segel oder Motor erkannt, Track sauber.
Eigene Einträge
Tonne passiert, Reff eingebunden: ein Tippen, Position und Wetter sind schon drin.
Ankerwache
In der Bucht den Schwojkreis setzen und beruhigt schlafen gehen.
Export
Logbuch-PDF, Meilenbestätigung und GPX.
Meilennachweis
Ein Logbuch, dem man glauben kann
Für den nächsten Schein, die Charterfirma oder den Verein zählen belegte Seemeilen. LOGisch legt Wert darauf, dass jeder Eintrag zeigt, wie er entstanden ist.
Automatisch ist gekennzeichnetIm PDF trägt jeder automatische Eintrag ein (A), in der App ein eigenes Symbol.
Ändern nur mit SpurNachträgliches Bearbeiten ist je Törn gesperrt. Die Freigabe ist einmalig, lässt sich nicht zurücknehmen und steht im Export.
Abgeschlossen bleibt abgeschlossenBeim Beenden eines Törns werden Bootsdaten wie Tankgröße und Verbrauch eingefroren. Spätere Änderungen am Boot verändern alte Törns nicht.
Meilenbestätigung
- Yacht
- SY „Kielwasser“, 10,4 m
- Törn
- Dänische Südsee
- Zeitraum
- 14.06.2026 – 20.06.2026
- Funktion
- Mitsegler
| Tag | Von → Nach | sm | Fahrzeit |
|---|---|---|---|
| 14.06. | Kiel-Schilksee → Marstal | 28,4 | 5:00 |
| 15.06. | Marstal → Svendborg | 22,1 | 4:25 |
| 16.06. | Svendborg → Lyø | 19,7 | 3:50 |
| 18.06. | Lyø → Sønderborg | 26,3 | 5:15 |
| 20.06. | Sønderborg → Kiel-Schilksee | 31,8 | 6:05 |
| 5 Fahrtage | 128,3 | 24:35 | |
Aus Track und Logbuch errechnet. Beispieldaten.
Datenschutz
Kein Konto, keine Cloud, kein Profil
LOGisch verbindet sich nur dann mit dem Internet, wenn es für Karte, Wetter oder AIS nötig ist. Übermittelt wird dabei nur der gerade betrachtete Kartenausschnitt. Alle Einzelheiten
Auf dem Gerät
Logbuch, Track, Fotos und Einstellungen verlassen Dein Handy nur, wenn Du selbst exportierst.
Standort nur auf Ansage
Nur während einer Aufzeichnung, die Du startest. Eine Benachrichtigung zeigt, dass sie läuft.
Karten & Wetter
Kacheln und Vorhersagen aus offenen Quellen, ohne Kennung zur Wiedererkennung.
OpenFreeMap / OpenStreetMap · OpenSeaMap · MET Norway
AIS freiwillig
Nur mit eigenem Schlüssel, verschlüsselt im Android-Keystore abgelegt.
aisstream.io
Download
LOGisch für Android
LOGisch ist bald für Android erhältlich. Wenn Du informiert werden möchtest, sobald es losgeht, schreib mir eine kurze E-Mail.
- Systemab Android 7.0
- Bordnetzoptional: LOGisch-Gateway oder ein anderes Gerät, das NMEA 0183 über WLAN sendet
- SprachenDeutsch, Englisch
- Version1.0.0
Kontakt
Fragen, Fehler, Ideen
Schreib mir einfach eine Mail. Rückmeldungen von Bord sind die besten, gern mit Screenshot und Android-Version.